水西門高架施工南京護(hù)欄網(wǎng)圍擋， 開車人忙著找“出路”

關(guān)鍵詞：南京護(hù)欄網(wǎng)  發(fā)布于：2012/5/30 12:40:02

水西門高架改造施工已經(jīng)進(jìn)行一個月了，駕車人在不同的線路中開始感受其中的差別，并進(jìn)行自我調(diào)節(jié)選擇更適合自己的道路，或選擇更合理的出行方式。與此同時，南京交管部門也根據(jù)新的路況特點(diǎn)，調(diào)整疏導(dǎo)交通的方式。通過這一個星期以來的調(diào)研，交管部門也發(fā)現(xiàn)應(yīng)天大街高架始終處于飽和狀態(tài)，所以他們特別提醒，有條件的駕車人一定要避開此處�！�

　　駕車人自我調(diào)節(jié)安排出行

　　“剛開始施工的時候我有點(diǎn)搞不清狀況，以為施工路段全部無法通行，結(jié)果繞到了漢中門大街，哪知車輛排長隊，上班遲到了近20分鐘。”市民趙先生回憶起水西門高架剛開始改造施工那幾天，覺得現(xiàn)在自己已經(jīng)在慢慢適應(yīng)現(xiàn)有的路況了。趙先生家住南湖，上班的單位在戶部街，他平常都是從水西門、莫愁路、石鼓路通行。剛開始施工的時候，趙先生有種恐慌的心理，不敢從水西門走，繞道到漢中門大街，從漢中路中山東路前往，結(jié)果發(fā)現(xiàn)這一通道非常難走。“我需要多嘗試嘗試，找條最適合自己的線路。”趙先生說，他后來又從老路前往單位，發(fā)現(xiàn)比繞行的好走，之后又改從升州路，昨天他又選擇從集慶路前往。“集慶路不錯，到了那里我可以根據(jù)路況再選擇是從仙鶴街走，還是從中山南路走。”

　　交管人士解釋說，盡管說要求駕車人盡量避開施工路段，可路途近的駕車人可以根據(jù)自己的情況選擇，不必全部擠在漢中門大街、清涼門大街一線，因為從他們的流量調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很多東西向的通道其實是很好走的。據(jù)交管部門統(tǒng)計，在圍擋施工后，路面的車流量也有了明顯下降，很多人改變了出行方式，選擇乘坐公共交通工具或是騎車。“這也是我們大力提倡的，我們也在管制時對公交車的行駛予以了最大便利，其中將公交專用道專用時間延長至白天全天就是其中之一。”

　　重新優(yōu)化了道路渠劃和信號燈

　　“實施管制后并不是放任不管，我們也著力于將道路通行能力加大化。”交管人士舉例說，他們每天都安排觀察員上路，對流量進(jìn)行統(tǒng)計后，再實時優(yōu)化道路渠劃和信號燈。交管人士介紹說，從前幾天的情況來看，定淮門大街、清涼門大街成了很多駕車人重點(diǎn)選擇的路線，他們到了江東路后再左轉(zhuǎn)繼續(xù)往南行駛，繞過城西干道。“我們匯總了數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)部分路口左轉(zhuǎn)的車輛積壓很多，影響了通行，于是立刻進(jìn)行調(diào)整。”該人士介紹說，定淮門大街江東路路口增加了一股左轉(zhuǎn)車道、清涼門大街江東路路口也增加了一股左轉(zhuǎn)車道，江東路北向東前往應(yīng)天大街也增加了左轉(zhuǎn)通道。據(jù)了解，左轉(zhuǎn)車道增加后，大大提高了出行效率，緩解了車輛積壓的情況。此外，交管部門還對六七個路口的信號燈配時進(jìn)行調(diào)整，像漢中門路口西向東增加了直行放行時間，定淮門大街西向東直行綠燈時間也由60秒增加到83秒。“這樣的工作并沒有停止，我們一方面通過觀察員上路，另一方面也在路上征集駕車人的意見。”該人士說，這一工作是連續(xù)性的，也是非常有針對性的。

　　為起到“廣而告之”的效果，交管部門現(xiàn)在是全方位為市民“指路”。“主要途徑有廣播實時播報、南京路況直播間的實時提醒以及轄區(qū)交警進(jìn)社區(qū)。”該人士說，像交警四大隊發(fā)現(xiàn)路況異常后，立刻通過微博發(fā)布消息，提醒轄區(qū)里的老城區(qū)道路，即漢中門大街以南，應(yīng)天大街以北，江東中路以東的區(qū)域，如長虹路、南湖路、南湖東路等道路本身較窄，兩側(cè)居民小區(qū)多，道路通行能力不足，希望駕車人盡量從道路條件相對較好的江東中路和揚(yáng)子江大道通行。這兩天，交管部門還組織志愿者上路協(xié)勤，并邀請城西干道施工沿線商店、企業(yè)、住戶代表走進(jìn)警營，利用多媒體演示的方式，詳細(xì)解讀施工期間的交通組織方案和管理措施，及時掌握市民對交通組織的意見和建議。
 

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